15年生產(chǎn)倉儲貨架研發(fā)與生產(chǎn)
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廣東聯(lián)和眾邦冷庫駛?cè)胧截浖軕?yīng)用細節(jié)
發(fā)布時間： 2020-03-17點擊量： 226
廣東聯(lián)和眾邦冷庫駛?cè)胧截浖軕?yīng)用細節(jié),導(dǎo)語：冷庫低溫運行下的倉儲空間利用和貨物周轉(zhuǎn)率的共同綜合指標高低決定了投入資金的回報周期長短。冷庫用高密度倉儲貨架的選型配置中，業(yè)主要充分考慮細節(jié)因素，保證冷庫低溫高效運轉(zhuǎn)。
隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，消費者對冷藏、冷凍食品的需求不斷增加，這使得冷鏈物流建設(shè)成為現(xiàn)在物流行業(yè)的熱點，科技部“十二五”期間也將重點研發(fā)-冷鏈物流中的新裝備和新技術(shù)，冷庫是整個鏈條中較為重要的一環(huán)。筆者在同冷庫業(yè)主的交談中得知：冷庫一次性建設(shè)投入很大，要保證冷庫內(nèi)部的溫度達到需求的狀態(tài)，特別是初期，使庫內(nèi)的溫度整體降低到運行工作狀態(tài)穩(wěn)定的恒溫時，要消耗大量的電能和其它資源。冷庫一旦運轉(zhuǎn)起來，壓縮機設(shè)備就不能隨便停止供電，否則會影響整體建筑物壽命及存儲貨物品質(zhì)安全。故倉庫內(nèi)倉儲空間的利用率和倉儲貨物周轉(zhuǎn)率是所有冷庫業(yè)主最關(guān)心的焦點；它們共同的綜合指標高低將決定投入資金的回報周期長短。
從目前市場上技術(shù)比較成熟高密度倉儲貨架而言主要有以下幾種分別為：駛?cè)胧截浖?、壓入式貨架、電動移動貨架、穿梭車貨架、重力式貨架。這五種貨架各有自己的優(yōu)缺點，下面的分析從作業(yè)形式、單位貨架造價、貨位深度三方面進行綜合對比和說明：
⑴駛?cè)胧截浖苓m用于少品種、大批量的貨物存取，在靠墻側(cè)和安裝背橫梁、背拉的情況下，貨物存取方式是先進后出貨位深度≤6個。在中間區(qū)域沒有安裝背橫梁、背拉的情況下，貨物的存取方式可以是先進后出也可以是先進先出貨位深度≤12個。單托盤位造價約在260～360圓（此報價僅供參考，不作為商業(yè)使用，以下類同）。
?、茐喝胧截浖芤喾Q之為后退式貨架，適合多品種少批量的貨物存取。作業(yè)方式先進后出，貨位深度通?！?個，單元貨架造價約在700～1000圓。
?、请妱右苿迂浖芊譃橛熊壥胶蜔o規(guī)式兩種，貨位存取可以做到100%任意性，貨物批量多樣性和品種多樣性二者兼容。貨位深度16個左右，其中有軌式電動貨架的導(dǎo)軌鋪設(shè)需要對地面進行二次施工，整體安裝時間較長，抗震性也較高，單元貨位造價750～1000圓，不含地面施工費用，無軌式電動貨架整體承重能力較弱一些，依靠磁力導(dǎo)向條做引導(dǎo)。單位貨架造價1000～1400圓；電動貨架在冷庫中使用時，對電控箱、軸承、電線等部分要做特殊處理；
?、却┧筌囏浖艽嫒》绞胶婉?cè)胧截浖芤粯?，中間區(qū)域即可先進先出也可先進后出，靠墻一側(cè)先進后出。適合少品種大批量的貨物存取，貨位深度可以做到30個貨位。單托盤位造價300～600圓，其中穿梭車單獨的價格在15萬～20萬之間，穿梭車集光、機、電于一體，自身產(chǎn)品質(zhì)量是否過硬，對日后客戶的物流工作極為重要，小車里面的電子元器件對倉庫的燈光、噪音、溫度以及往復(fù)運動產(chǎn)生的震動是否有足夠的抗干擾能力，是穿梭車價格高低重要因素。不同的業(yè)主要根據(jù)自身的資金、貨物特性、物流狀態(tài)進行各種貨架取舍沒有必要盲目跟風。
從現(xiàn)有物流需求情況出發(fā)，選擇駛?cè)胧截浖茏鰹樾乱黄诶鋬鰝}庫的存儲系統(tǒng)，該倉庫長度59米，寬度41米，室內(nèi)工作溫度-18℃，有效面積2419平方米，一次性投入的貨架可以滿載托盤位3640個，平面布置圖如下；
為了保證內(nèi)部風機的冷空氣對流循環(huán)速度，設(shè)計部分貨架高度是無遮擋方式如圖所示；
在設(shè)計駛?cè)胧截浖苤?，有以下兩個重點：
一、叉車如何進入柱片中存取貨物？分兩種情況，
①從牛腿中間駛?cè)耄@種情況下，托盤的進叉方向多在1.4米以上，對于叉車操作工要求并不是很高，要點是注意托盤在擺放到擱板后中間托盤面板的撓度變形量。
?、趶呐Ｍ鹊南路今?cè)胫校@種情況下第一層牛腿高度在2.3米，普通平衡重叉車和前移式叉車護頂架高度在2.2米以下，托盤進叉長度1.2米左右，這種條件下要求叉車工的操作水平較高，為了防止叉車在巷道內(nèi)撞到柱片上，必要的時候客戶考慮增加底部護軌；
二、托盤在擱板的極限位置距離的多少？因為駛?cè)胧截浖艽嫒∝浳锒嗖捎谩案吲e高打”的方式，叉車司機在擺放高處貨物的時候，眼睛無法觀察到上面托盤貨物擺放的設(shè)計理論位置，托盤多采用沿著擱板摩擦滑行，非常有可能使托盤極左或者極右跑偏前進，因此兩牛腿、兩相鄰柱片的距離，將有托盤的此極值確定，從而推算出頂橫梁、中橫梁的長度。經(jīng)過實踐證明此極值≥40mm，托盤是安全的。托盤理想居中時離擱板限位邊距離≥15mm.還有要考慮一點就是貨叉架的寬度。如下圖所示：
駛?cè)胧截浖茉诖嫒〉南锏纼?nèi)不能夠安裝橫梁，故貨架的強度、剛度、穩(wěn)定性三條要素，在設(shè)計初必須給予足夠的重視，同行業(yè)內(nèi)的競爭使得材料材質(zhì)良莠不齊，國內(nèi)曾經(jīng)多次發(fā)生過駛?cè)胧降顾鹿?。因此駛?cè)胧截浖艿母叨炔灰诉^高一般控制在10米內(nèi)，層數(shù)4層以內(nèi)。非貫通形式的，要增加背拉和背橫梁以增加整體框架穩(wěn)定性，實密度貨物如飲料、金屬等，托盤進叉長度1.3米以內(nèi)。由于駛?cè)胧截浖軐Ρ绕渌问降母呙芏蓉浖?，造價成本較低，在食品、煙草、藥品、冷庫等行業(yè)的倉庫中可以經(jīng)?？吹綄嵨?。
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